Une voiture autonome s’appuie sur des capteurs, des logiciels et des commandes électroniques pour effectuer des tâches de conduite. L’expression recouvre cependant des niveaux d’automatisation différents : une aide au maintien dans la voie et un véhicule capable d’assurer seul un trajet dans une zone définie ne remplissent pas le même rôle.
Cette rubrique suit les essais, les services de robotaxis, les équipements et les décisions qui encadrent leur utilisation. Les travaux de robotique et d’intelligence artificielle interviennent notamment dans la perception, la prévision des mouvements et la planification.
Qui conduit, et dans quelles conditions ?
Le rôle du conducteur reste central pour distinguer les systèmes : supervision permanente, disponibilité pour reprendre la main ou absence de conduite humaine dans un périmètre autorisé. Les capacités peuvent être limitées à certaines routes, vitesses et conditions météorologiques.
Une voiture électrique n’est pas automatiquement autonome. De même, un essai réussi sur une route préparée ne démontre pas une aptitude universelle à circuler. Les articles précisent les conditions documentées, plutôt que de déduire le niveau d’autonomie d’un nom commercial.
