Renault est une marque automobile française dont les véhicules et les projets industriels croisent de nombreuses technologies numériques. Motorisations, batteries, systèmes embarqués, aides à la conduite et services connectés contribuent à l’évolution de ses gammes. Le nom de la marque doit être distingué de celui du groupe et des autres marques qui peuvent partager certaines plateformes ou activités.
L’électrification recouvre plusieurs architectures. Un véhicule électrique à batterie, un hybride rechargeable et un hybride non rechargeable n’utilisent pas l’électricité de la même façon. L’autonomie, les habitudes de recharge et la présence d’un moteur thermique doivent donc être identifiées avant une comparaison. Le nom d’une technologie commerciale ne remplace pas la description du fonctionnement de la version concernée. Les publications sur la voiture électrique et les batteries éclairent ces choix. La capacité stockée et la puissance de recharge représentent deux grandeurs différentes. La température, la vitesse, le relief et les équipements utilisés influencent la consommation. Un temps de charge annoncé doit être rapporté au niveau de départ, au niveau visé et aux conditions de l’essai, plutôt qu’à une puissance maximale prise isolément.
Les écrans et les services occupent aussi une place croissante dans l’habitacle. Une application intégrée au véhicule et une interface projetée depuis le téléphone, comme Android Auto, reposent sur des dépendances différentes. Cette page suit les annonces et les évolutions techniques associées à Renault. La présence d’une caméra ou d’un radar n’indique pas à elle seule le degré d’autonomie de conduite. Les mises à jour, les options et les conditions d’accès aux services peuvent enfin varier entre deux voitures portant le même nom de modèle.
