Renault Group et Valeo viennent de présente le E7A, une nouvelle génération de moteur électrique qui semble n’avoir pour seul défaut que de rentrer en production dans 4 ans. Renault s’est chargé du bloc moteur proprement dit tandis que Valeo a planché sur le stator (la partie fixe du moteur). La collaboration entre les deux géants français de l’automobile aboutit donc à un moteur dont les composants sont garantis sans terres rares, ce qui est une première excellente surprise (empreinte carbone 30% inférieure aux moteurs actuels).
De type EESM (Electrically Excited Synchronous Motor), l’E7A s’avère 30% plus compact que celui de la Mégane E-Tech electric et son rendement serait nettement amélioré grâce à l’emploi d’un rotor bobiné. Le gros plus pour l’utilisateur, c’est la puissance de 200 kW ainsi que la tension système de 800 volts (deux fois plus que les moteurs Renault actuels), ce qui devrait permettre de diviser considérablement le temps de charge (qui reste le gros point noir des VE). Cette belle pièce d’ingénierie est encore en développement, et il faudra attendre 2027 pour voir les premiers véhicules Renault équipés du E7A ou de son équivalent.
La Google I/O 2026 se tiendra les 19 et 20 mai au Shoreline Amphitheatre de Mountain View en Californie et en direct sur io.google, avec Android 17 et les...
Apple Watch Ultra 2 (49 mm GPS + Cellular) Smartwatch avec boîtier en Titane Robuste et Boucle Trail Bleu/Noir S/M. Suivi de l’activité Physique, GPS Haute précision, Bouton Action, Neutre en Carbone
GIGABYTE B760 DS3H Carte Mère - Compatible avec Les processeurs Intel Core 14e génération, VRM numérique 8+2+1 Phases, jusqu'à 7600MHz DDR5 (OC), 2X PCIe 4.0 M.2, LAN GbE, USB 3.2 Gen 2x2
Seasonic Vertex PX-1200-1200W – Platine 80+ – ATX 3.0 et PCIe 5.0 Ready – Entièrement modulaire – Facteur de Forme ATX – Faible Bruit – Compatible avec Les GPU Nvidia RTX 30/40 Super et AMD
