KultureGeek Matériel et Accessoires Tesla se rapproche toujours plus de la conduite (vraiment) autonome

Tesla se rapproche toujours plus de la conduite (vraiment) autonome

24 Oct. 2023 • 15:35
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C’est une promesse pour l’instant non tenue, celle de la conduite véritablement autonome, le fantasme technologique de véhicules capables de transporter leurs propriétaires sans conducteur derrière le volant, comme dans le film Minority Report. De simples bugs aux incidents de conduite parfois mortels, l’Autopilot de Tesla a fini par susciter l’attention de la pointilleuse NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), et une enquête est actuellement en cours afin de déterminer le niveau de responsabilité de l’IA embarquée dans les véhicules Tesla.

Pendant ce temps, le constructeur américain peaufine son FSD (Full Self-Driving), le successeur de l’AutoPilot, l’objectif étant toujours de parvenir au véhicule 100% autonome. Et si l’on en croit la dernière vidéo publiée par Tesla, la réalité ne semble plus très éloignée de cet objectif ambitieux. La vidéo de Tesla montre en effet un véhicule de la marque se rendre à la destination indiquée sans aucune intervention humaine, du démarrage du véhicule jusqu’au point d’arrivée. L’IA embarquée est ici la version 11.4.7 (bêta) du FSD, une version qui a commencé à être déployée à partir de la fin août.

Rappelons qu’en conditions réelles toutefois, le conducteur serait obligé de garder les mains sur le volant, sans oublier que des dysfonctionnements pourraient apparaitre dans telle ou telle situation, comme cela a malheureusement été le cas sur les versions précédentes du FSD. De fait, même une fonction de conduite 100% autonome restera probablement soumise à de fortes contraintes pour l’utilisateur, justement parce qu’il n’y a aucune façon de savoir si le système sera fiable lui aussi à 100% dans toutes les situations de conduite imaginable.

 

 

 

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Un commentaire pour cet article :

  • MrVinceZ(via l'app )
    « justement parce qu’il n’y a aucune façon de savoir si le système sera fiable lui aussi à 100% dans toutes les situations de conduite imaginable. »
    Mais il n’en a pas besoin, il a -juste- à prouver qu’il est significativement plus sûr qu’un humain

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