Vous avez l’habitude de mettre votre ordinateur, votre tablette, votre smartphone ou tout autre appareil fonctionnant sur batterie lithium-ion dans la soute quand vous prenez l’avion ? Il va bientôt falloir changer ses habitudes. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a annoncé dans un communiqué une nouvelle décision, elle sera en place à compter du 1er avril.
La décision interdit le transport d’appareils avec une batterie lithium-ion dans la soute des avions. Les appareils concernés devront être pris en cabine par les passagers, il n’y aura pas d’autre solution. Le smartphone ne devrait pas poser de problème sachant que la plupart des utilisateurs le mettent dans leur poche. En revanche, il faudra trouver une place pour les autres appareils, dont l’ordinateur portable qui peut prendre de la place selon le modèle.
Pourquoi cette décision ? Pour l’Organisation de l’aviation civile internationale, c’est surtout pour des raisons de sécurité. La demande vient en réalité des compagnies aériennes et d’associations de pilotes. Le 787 « Dreamliner » de Boeing avait connu en janvier 2013 deux cas graves de surchauffe de batteries lithium-ion, survenus d’abord sur un avion à Boston, puis au Japon, contraignant un appareil de la compagnie All Nippon Airways à effectuer un atterrissage d’urgence. Les 50 exemplaires alors en circulation avaient été cloués au sol pendant plus de trois mois.
De nouvelles normes sur le conditionnement des batteries au lithium sont attendues pour 2018. Les prochains ordinateurs, tablettes et smartphones pourraient ainsi faire leur retour en soute à l’avenir.
![image produit Panasonic extra combiné supplémentaire KX-TG68xx Serie incl. Chargeur de table , noir [Version Allemande]](https://kulturegeek.fr/comparateur/img_products/3403/panasonic-extra-combine-supplementaire-pour-serie-kx-tg68xx-chargeur-de-table-noir-2419_thumb.jpg)
source : » la prévention des risques des piles et accumulateurs électriques » : http://www.officiel-prevention.com/protections-collectives-organisation-ergonomie/risque-chimique/detail_dossier_CHSCT.php?rub=38&ssrub=69&dossid=526