L’autorité américaine de l’aviation (FAA) a annoncé que les opérateurs AT&T et Verizon et les compagnies aériennes ont trouvé un accord pour le déploiement progressif d’antennes 5G supplémentaires autour des aéroports.
« Nous pensons avoir identifié une voie qui continuera à permettre à l’aviation et au réseau sans fil 5G de coexister en toute sécurité », a déclaré Billy Nolen, administrateur par intérim de la FAA, dans un communiqué.
Des frictions entre les deux secteurs étaient apparues au grand jour fin 2021, quand la FAA s’était inquiétée de possibles interférences entre les altimètres de certains avions, instruments importants pour l’atterrissage dans certaines conditions météorologiques, et le déploiement de fréquences 5G pour lesquelles AT&T et Verizon ont déboursé des dizaines de milliards de dollars. AT&T et Verizon avaient finalement accepté en janvier de repousser, de six mois, l’activation d’antennes autour de certaines pistes d’aéroports.
À l’approche de la fin de ce moratoire volontaire, les entreprises se sont mises d’accord pour une approche progressive. Les compagnies régionales les plus exposées à de possibles interférences ont accepté de modifier leurs radioaltimètres d’ici la fin de l’année.
Les opérateurs ont dans le même temps accepté de retarder encore l’activation des antennes 5G situées aux alentours des aéroports les plus susceptibles d’être affectés sur 12 mois supplémentaires, avec une levée progressive des restrictions.
De son côté, AT&T dit avoir choisi d’agir « de bonne foi » en acceptant de ne pas déployer toutes ses antennes tout de suite « afin de laisser plus de temps aux compagnies aériennes pour modifier leurs équipements ».
