KultureGeek Actualité Mobiles et Tablettes La 5G peut causer des interférences avec les altimètres des avions selon l’Aviation civile

La 5G peut causer des interférences avec les altimètres des avions selon l’Aviation civile

17 Fév. 2021 • 9:22
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Les smartphones 5G pourraient perturber le fonctionnement des altimètres des avions en raison de leur recours à des ondes de fréquences voisines. C’est en tout cas ce qu’annonce la Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Elle recommande d’éteindre les téléphones 5G à bord des appareils.

La 5G peut causer des interférences avec les altimètres des avions selon l’Aviation civile

Attention à la 5G et aux altimètres des avions

« L’utilisation d’appareils 5G à bord des aéronefs pourrait conduire à des risques d’interférences conduisant à des erreurs potentielles sur les mesures d’altitude », a précisé à l’AFP un porte-parole de la DGAC.

Ce possible phénomène, dû au brouillage de signal par une onde de fréquence proche et de puissance comparable ou supérieure à celle des radioaltimètres, provoquerait des erreurs particulièrement critiques lors des phases d’atterrissage aux instruments, a relevé la DGAC.

L’administration a émis la semaine dernière un bulletin d’information à ce sujet, à destination des opérateurs de vols. Ce document mentionne plusieurs mesures de prévention. Il demande en particulier qu’à bord, « tous les appareils électroniques compatibles en 5G (soient) en mode avion ou éteints ». En outre, « en cas de perturbation, les équipages doivent informer le prestataire de services de la circulation aérienne afin que ce dernier prenne les actions opérationnelles nécessaires et alerte l’autorité de surveillance ainsi que le gestionnaire d’aéroport »,

La DGAC a par ailleurs indiqué avoir « cadré les conditions de mise en œuvre des antennes 5G sur le territoire afin de maîtriser ces risques d’interférence avec les systèmes embarqués lors des phases d’atterrissage sur les aéroports français ». Cela se traduit par une limitation du niveau de puissance des émissions des antennes 5G à proximité des 17 aéroports certifiés pour des opérations d’atterrissage dits tous temps. Pour les 123 autres aéroports du territoire, une surveillance des antennes déployées à proximité est mise en place en coordination étroite avec l’Agence nationale des fréquences (ANFR).

À fin décembre, plus de 8 600 sites 5G avaient été ouverts commercialement en France par les opérateurs, selon des données publiées mi-janvier par l’Arcep, dont 5 640 par le seul opérateur Free.

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