Les évolutions technologique peuvent-elles directement participer au combat contre le réchauffement climatique ? Ce point de vue, souvent qualifié (ou plutôt accusé) de « capitalisme vert », n’est pourtant pas sans arguments. L’amélioration de l’efficience énergétique, la systématisation du recyclage industriel, les modifications dans les techniques d’usinage de certains matériaux concourent objectivement à faire baisser l’empreinte carbone, et il faut souvent de la technologie de pointe pour obtenir de tels résultats.
IBM Research apporte sa contribution à la lutte : les chercheurs de Big Blue sont en effet parvenus à mettre au point une batterie sans nickel ni cobalt, c’est à dire in fine sans métaux lourds. Ces derniers ne sont pas seulement un scandale écologique : les conditions d’extraction de ces minerais dans les mines du Congo confinent souvent à l’esclavagisme. La cathode de cette nouvelle génération de batterie combinerait trois matériaux issus de l’eau de mer, mais IBM se refuse pour l’instant à en dire plus (brevet oblige sans doute).
Mais il y a mieux encore : la batterie « Cobalt-free » serait plus fiable (moins de risques d’incendie qu’avec les batteries Lithium Ion conventionnelles), plus efficiente (peu de déperdition énergétique), se rechargerait plus vite et coûterait sensiblement moins cher à produire. Qu’attend t-on pour passer à la production de masse ?
![icone [the Sequence]](https://is1-ssl.mzstatic.com/image/thumb/Purple118/v4/54/ab/26/54ab269c-f144-bed8-5746-a3dd70e161c2/AppIcon-1x_U007emarketing-85-220-0-8.png/128x128bb.jpg "Application [the Sequence]")
– la batterie est elle en capacité de tenir sa charge (de façon raisonnable) ?
– Quel est le rendement de la batterie en fonction de sa taille/son poids
– Quel est son dégagement maximum de puissance électrique
(Un vaste ensemble d’éléments à prendre en compte ou le stade « projet expérimental » prend tout son sens)