24 heures après que BMW ait annoncé que la i3 resterait sans successeur, la vidéo de la mignonne Honda etombe vraiment à pic; la petite citadine de Honda semble presque trop belle pour être commercialisée en 2020, et pourtant… Avec son large écran sous le tableau de bord, ses rétroviseurs « caméra-écran », la Honda e avait séduit bien des observateurs lors du salon de l’Auto de Genève. Cette fois, le constructeur en dit plus et en montre plus, avec une vidéo sensée montrer la bonne tenue de route du bolide (rayon de braquage de 4,3 mètres !), et l’annonce des spécifications du moteur synchrone à aimants permanents de 110 kW capable de développer 148 cv pour un couple de 300 Nm ! La batterie lithium-ion à refroidissement liquide 35,5 kWh devrait offrir près de 200 km d’autonomie. Mais LA bonne idée, c’est sans aucun doute le système Single Pedal Control, qui permet d’accélérer ou de ralentir avec une seule pédale, comme sur une voiture tamponneuse ! Lookée, bien équipée, et à priori performante, la Honda e pourrait bien devenir rapidement la grande vedette du marché de l’électrique en 2020. Reste la question du prix, que Honda se refuse encore à aborder…
Elle a une gueule horrible par contre…
Et 148ch pour 300nm c’est nul, les Diesel de début 2000 avaient plus de couple à cette puissance, Honda c’est plus ce que c’était !
Les égouts et les odeurs ça ne se discute pas..
Savoir partir d’une feuille blanche, et oser.
Et oui, voilà parfois il faut se remettre en question.
Honda est là, fidèle à lui même :-)
Je parlais de la partie mécanique (le grand Honda VTEC à pondu un électrique bof bof), pour le design bah comme tout constructeur japonais il ose (suffit de voir la Civic).
L’avenir nous dira si cette pseudo-Jeep se vendra
Philips Phase Spot LED, 6,5 W, 500 lm, Gradation à 10 %, 2700 K, Luminaire plafond à installation Facile, Spot LED pour plafond ajustable, Luminaire avec la technologie EyeComfort, Noir
Manfrotto 3D Super Pro 3, Tête de Trépied à Fixation Rapide pour Appareil Photo, Rotule Photo, Stabilisateur Smartphone et Téléphone, Support Monopode pour la Création de Contenu
Et 148ch pour 300nm c’est nul, les Diesel de début 2000 avaient plus de couple à cette puissance, Honda c’est plus ce que c’était !
Les égouts et les odeurs ça ne se discute pas..
Savoir partir d’une feuille blanche, et oser.
Et oui, voilà parfois il faut se remettre en question.
Honda est là, fidèle à lui même :-)
L’avenir nous dira si cette pseudo-Jeep se vendra