Elle a beau avoir, littéralement, un nom de mer.., l’Audi e-Tronvient de recevoir la Top Safety Pick+, une distinction qui récompense les véhicules les mieux armés en terme de sécurité. Après plusieurs tests de collision, l’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) a donné la note de « Good » à l’e-Tron dans les 6 catégories de crash-test. Le véhicule a même obtenu la note Superior pour ses systèmes de freinage de secours automatique et l’Audi pre sense avant, qui identifie les risques de collision.
Cette très bonne appréciation générale est quasiment un marqueur historique dans le secteur automobile : le SUV e-Tron est en effet le tout premier véhicule électrique (et en plus avec un équipement de série) à obtenir une telle distinction. La sécurité n’est pas le seul atout de l’e-Tron; le SUV est doté d’une autonomie allant jusqu’à 415 km selon les modèles, dispose de rétroviseurs « virtuels » et d’un jeu de phare novateur baptisé Audi Matrix Led. Tous les renseignements nécessaires sont disponibles sur la page d’Audi.
Et bien voilà une bonne voiture pour handicapé du volant … vous savez ?! Ceux à qui on rajoute l’arrêt automatique, ( pub WWW où le père est fier de sont fils qui est incapable de s’arrêter devant un piéton et c’est la voiture qui le fait …) la caméra de recule pour les incapables à maîtriser les dimensions de LEUR véhicule, à quand le clignotant assisté ? ( pour ceux qui pense qu’un clignotant sert ( ou pas ) à tourner !!! Il sert à PRÉVENIR que l’on tourne … donc très utile cette voiture à partir de 180 000 ( je pense) au top de la sécurité pour une élite ( qui roule déjà à 200 sur autoroute) …. bon Ok on me la donne … je la prend lolll elle a intérêt à être solide en tout terrain 😄😄
Heu… non; ce qui serait bien aussi, c’est d’arrêter d’imaginer les pires trucs possibles dès qu’un article semble dire un poil de bien de quoique ce soit. Cet article n’est PAS un sponso.
Un poil bien ? J’ai eu un e-tron pendant 1 semaine, 110k€, aucun confort, jantes 22 pouces ou tu ressens chaque aspérité de la route, autonomie Max de 250-300 km (pourtant j’ai une conduite de tesla donc je sais conduire électrique)
Batterie qui ce recharge lentement mais archi lentement
Bref, une voiture de 2.8 tonnes, mal fini, inutilisable dans 90% des cas de figures
De plus si ont compare avec le NCAP la tesla model 3 est large devant le Audi etron (il ne faut pas oublier que le pré sense et airbags latéraux arrière sont en option chez Audi (1000€) les airbags…)
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